建筑脱模剂即使与食品接触也不会污染食品

　　简介：厦门锦润达石化有限目前拥有国内的工业润滑、清洗及溶剂的销售研发团队。通过售前、售中和售后完整的工作流程，提供一站式系统全面的专业解决方案，并和企业工作人员一起，将解决方案的每一个细节落到实处，帮助客户改善工艺，提高生产效率，降低制造成本，辅以先进的实验室设备和手段，能够对客户的需求作出快速的响应，为客户量身定做开发极具针对性的新产品，并通过不断的实验和改进，直到客户满意为止。

　　轴承不宜加过多轴承润滑脂，轴承润滑脂润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。但是明白了轴承润滑脂在轴承中的运动过程之后，我们自然就会得出一个结论：轴承中的轴承润滑脂不宜过多。轴承润滑脂多了不但浪费，而且是有害的。轴承的转速愈高，危害性愈大。润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，锻造脱模剂密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。

　　2013年我国润滑油市场规模将达230亿元。从第十四届我国国际润滑油品及应用技术展览会(2013润滑油品展)上获悉，今年我国润滑油市场规模预计将达230亿元，比去年增长8%至10%，未来3年，我国市场的润滑油需求将保持每年8%至10%的增长率。据悉，润滑油品展是我国润滑油品行业规模性、国际性的品牌展会，展会自2000年首次在举行，至今已经在、北京、广州三地举办了13届。本届展会由我国石化润滑油、我国石油润滑油和国际贸易促进共同主办，市润滑油品行业协会协办，于24日至26日在广州保利世贸博览馆(琶洲)4号馆举办。

　　二硫化钼润滑脂与石墨润滑脂有区别吗？虽然二硫化钼润滑脂与石墨润滑脂从外观上看都是黑色润滑脂，但润滑脂这个产品不能单从外观去判别，需要从它们的物理性质去分析这两者有什么不一样。二硫化钼与石墨同样是作为一种耐高温固体添加剂，但两者是有区别的。二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。适用温度范围：-30～+350℃。二硫化钼加入润滑脂中可提高润滑脂的润滑能力，在润滑脂的润滑膜遭受短暂的冲击负荷或高热情况下，可起补强作用，起到极压添加剂的作用，此外，二硫化钼可使润滑脂增稠，提高对流失的抵抗力、增强密封性和防护性并提高热安定性。

　　宗旨：多年来，加强企业技术改造，开发研制新产品，注重人才的引进与培养，不断提高产品质量与服务质量，在能源和环保的重要问题上极其重视，产品均通过SGS机构检测。我们的竞争力来源于持续的新产品开发、锻造脱模剂生产工艺改进、优秀的资源控制能力、先进的生产系统和服务的全球化营销。我们的目标是了解、满足和超越顾客的需求，不断为客户创造价值。

　　水剂，将石墨粉直接加入水或乳化切削液中使用，使用量按需要而定，一般为5~10%左右。石墨分散在水、油或溶剂中的悬浮液，常用在金属热塑性压力加工的润滑脱模剂上。石墨作为润滑脂稠化剂，可增加承载能力，抗磨损性能及耐热性能等，且高温粘着性好。用平均粒径10μm的石墨制成的石墨乳应用在热锻上，可用到500℃以上，短时间可用到800℃的锻造上。例如，在钨丝拉制过程中，石墨乳是必不可少的。石墨乳性能的优劣，直接影响钨丝的质量（丝径的一致性和表面缺陷等）及拉丝钻石模孔的磨损。拉制前，石墨乳事先涂敷在被拉制的钨丝表面，再以30～70μm/min的速度通过加热炉（炉温在500～850℃之间），然后通过钻石模孔完成拉丝工序。

　　目前世界上的大部分都认可美国农业部的H1、H2和H3润滑剂等级标准，其认证机构是NSF。H1级润滑剂是指在可能会偶然与食品接触的地方使用，要求所有使用的原料或添加剂等组分都无毒，即使与食品接触也不会污染食品，该类润滑剂主要用于设备与部件间的润滑或防锈膜上，也可用于密封垫片或油池密封垫。H2级润滑剂是指非食品级润滑剂，其构成组分也都应无毒无害，并且在不可能与食品有接触的地方使用。H3类润滑剂是由食品原料加工而成的润滑剂，如可食用油、可食用脂肪等，主要用来保护吊钩、推车及其它类似设备。除了USDA标准外，监督管理局(FDA)对偶然与食品接触的润滑剂提出类似的安全卫生要求并以形式发布强制实施。

　　二、润滑油及其选择：滑动轴承使用润滑油进行润滑，油润滑的优点是散热好一些，能把杂质、磨屑冲走，通过油泵、油环、油绳、滴油等方式供油，轴瓦内的油沟可以输送和分布润滑油。润滑油常见的是矿物油，在要求较高的情况下使用合成油，例如高温、低温、锻造脱模剂重负载的情况。润滑油是滑动轴承中应用广的润滑剂。液体动轴承通常采用润滑油作润滑剂。原则上讲：当转速高、压力小时，应选粘度较低的油；当转速低、压力大时，应选粘度较高的油；润滑油粘度随温度的升高而降低。故在较高温度下工作的轴承，所用的润滑油粘度比通常的高一些。
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